一般我们所认识用于铁路中的称“火车鹤管”而铁路油罐车鹤管的装卸方法有哪些？ 
        铁路油罐车鹤管的装卸方法一般可分为上部装卸鹤管和下部装卸鹤管两种。 
1、上部卸油鹤管 
        上部卸油鹤管是将鹤管端部的橡胶管或活动铝管，从油罐车上部的罐车盖插入车内，然后启用泵或以虹吸方式自流卸车。 
        泵卸油时，必须保证泵吸入系统充满油液，并在鹤管顶点和吸入系统任意部位不产生气阻断流的现象，因此配有真空泵以满足灌泵和抽底油扫底的要求。 
        当罐车液面高于零位油罐并具有足够的位差时，可采取虹吸自流卸油，但必须具备抽真空或填充油液的设备以填充鹤管虹吸。            利用浸没油泵进行油品接卸，也得到使用。这种浸没油泵安装在卸油鹤管的未端，泵利用电动机传动。 
2、下部卸油鹤管 
        下部卸油鹤管是接卸粘油时广泛采用的方法。因为轻油罐车不设下卸器，所以，轻油一般不采用这种方法。下部卸油系统是由油罐车鹤管下卸器与输油管路等组成，由罐车鹤管下卸器与集油管的连接橡胶管或铝制卸油臂完成卸油的。 
3、自流装车鹤管     
        凡是可以利用地形高低位差并具备自流条件的油库，应尽量采用自流装车鹤管。自流装车鹤管不仅节省投资，减少经营费用，更重要的是不受电源的影响，安全可靠。 
4、泵送装车鹤管    
        凡是地形不具备自流装车鹤管条件的油库，都采用油泵装车鹤管。 
        对于一些大型油库来说，储油区与装卸区距离都较远，而且标高位差较大。因此，卸油泵采用具有大排量、低扬程特性的泵，以满足快装快卸的要求。而输送泵采用的是小排量、高扬程的泵，其排量只要能在下次列车到库前将缓冲罐内的油品全部送至储油罐即可。