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液化气体铁路罐车的装卸方式介绍?采用的设备是“液化气鹤管”
发布时间:2014-3-4 点击次数:1305
液化气体铁路罐车的装卸方式介绍?采用的设备是“液化气鹤管” 
       采用铁路罐车运输液化气体时,装卸液化气鹤管方式有以下几种:用压缩机装卸鹤管、用泵装卸鹤管、用气化升压器装卸鹤管、用压缩气体装卸鹤管、利用静压差卸车鹤管等。 
1、用压缩机装卸鹤管     
       这是一种常用的装卸鹤管方式。卸车时,它是用压缩机抽出储罐中的气态液化气体,压入要卸液的罐车中去,使储罐内的压力降低,而罐车内压力升高,从而达到顺利卸车的目的。装车时,作用相反,液态液化气鹤管气体由储罐灌装到罐车中去。采用压缩机装卸,储罐与罐车内的压差一般应保持在0.2~0.3兆帕。这种装卸方式的优点是工艺流程简单,能同时装卸几辆罐车,装卸能力较高,并且可以完全倒空,液化气体没有损失,不污染环境,但耗电量较大,管理比较复杂,只有当压缩机使系统形成一定的压差后方能开始装卸。还必须注意,用压缩机抽气时,不宜使罐车内的压力过低,以免空气进入罐车内。 
2、用泵装卸鹤管     
       这是一种比较简便的方法,工艺系统简单,只需液相管道。当为了加快装卸速度而增设气相连通管时,管径也较小。卸车时,开启罐车卸车阀门和储罐进料阀门,启动泵后,液态液化气体便被泵到储罐中去,而罐车和储罐的气相压力依靠气相管得到平衡。装车时,关闭罐车卸车阀门和储罐进口阀门,开启罐车装车阀门和储罐出口阀门,在泵的作用下,液态的液化气鹤管气体便由储罐装入罐车内。在整个装卸过程中,应保证泵的吸入口处有比饱和蒸气压大的静压力,否则,在吸入口中的液化气体有可能气化造成“气塞”,使泵空转。因此,采用这种装卸方式要注意泵的选择。 
3、用气化升压器装卸鹤管 
       这是利用气化升压器使罐车与储罐之间形成一定的压差来进行装卸的方法,又称加热装卸。他的工作原理是,液化气鹤管气体在气化升压器内受热气化后。经气相管不断地进入需卸液罐车的上部空间,形成较高的压力。同时一部分气态液化气鹤管气体在罐车中液相表面上凝结,使表面层温度升高,也使罐车中气相空间的压力提高。这样就使罐车中的液态液化气体在压力作用下经液态管装入储罐内。装车时,先将中间储罐进行加热,利用中间储罐的压力使储罐的气相空间的压力提高。使储罐中的液态液化气体在压力的作用下装人罐车。 
4、用压缩气体装卸鹤管 
       这种方法是利用经过调压的高压压缩气体送入罐车(卸车时)或送入储罐(装车时),造成罐车和储罐之间产生压力差,使罐车的液化气体经液相压进储罐或由储罐压进罐车,从而达到装卸的目的。用压缩气体输送液化石油气、液氨,应使用氮气等不会形成爆炸性混合物的气体,且不可用压缩空气来装卸鹤管。而输送液氯、液态二氧化硫及其他无爆炸危险的液化气体,则可使用压缩空气。  5、利用静压差卸车鹤管 
       这是利用地形高差所产生的静压头来进行卸车的方式。这种方式一般是从铁路罐车向地下储罐卸液时采用,又称自流卸车。自流卸车鹤管虽然简单,但只能在罐车和储罐中液化气鹤管气体的温度相差不大、并有足够的静压差时方能使用,因它受到地形条件的限制,所以很少利用。
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